3Gi Service - Assistenza tecnica, call center, formazione e linee revisioni per autofficina

immagine centrale

Ottobre NEWS Cambio Automatico

on Martedì, 01 Ottobre 2013. Posted in Blog

Dispositivo per la sostituzione dell’olio per trasmissioni.

Estrae, pulisce e sostituisce l’olio per trasmissioni. Non necessita di smontaggio.

Dispositivo per la sostituzione dell’olio per trasmissioni

Estrae, pulisce e sostituisce l’olio per trasmissioni (AFT) della maggior parte

dei tipi e modelli di trasmissioni automatiche. Contribuisce a ripristinare

le prestazioni di velocit・del cambio, riducendo le vibrazioni e il consumo

di olio. Non necessita di smontaggio, rapido e facile da usare.

Per ulteriori informazioni chiamare al 049 680345 o inviare mail a:Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

 

CORSO ABILITA CLIMA

on Martedì, 10 Settembre 2013. Posted in Blog

IN DATA 24 SETTEMBRE CORSO ABILITA CLIMA SCARICA IL MODULO ADESIONE

PER INFO 049 680345

SALUTI STAFF 3Giservice

Caso Mercedes: il refrigerante per auto R1234yf non è pericoloso

on Venerdì, 30 Agosto 2013. Posted in Blog

News 9/2013

Le condizioni in cui il refrigerante veniva testato da Daimler erano poco realistiche. Per il membri del CRP, il gas refrigerante è idoneo


Dichiarato più reattivo e infiammabile del refrigerante R134a che è andato a sostituire, il gas per i sistemi di climatizzazione R-1234yf, prodotto da una joint venture fra Honeywell e Dupont e approvato dalla Ue, è da qualche mese un "osservato speciale".

Nonostante infatti questo refrigerante sia stato sviluppato per rispettare la direttiva 2006/40/EC - che richiede ai produttori di automobili di usare un fluido refrigerante con GWP inferiore a 150 -, diverse case automobilistiche, tra cui Daimler-Mercedes e Volkswagen, si sono rifiutate di utilizzarlo perché considerato pericoloso e non conforme ai necessari standard di sicurezza a causa del rischio di incendio

SMENTITA UFFICIALE. Una smentita ufficiale di quanto da loro sostenuto è arrivata dal SAE Cooperative Research Project Team che afferma: "Duranti numerosi test e incontri svolti, i membri del CRP hanno determinato che le condizioni in cui il refrigerante veniva testato da Daimler erano poco realistiche, quasi estreme, tanto da ignorare molti fattori che sono in realtà presenti durante un incidente".

In particolar modo, la casa automobilistica non avrebbe tenuto conto del potenziale effetto disperdente della ventola di raffreddamento del motore, dell'effetto di deformazione del compartimento frontale, nonché del vapore rilasciato per rotture del radiatore e la deviazione del refrigerante, attraverso il condensatore, all'esterno del vano motore

CHIUSURA ESTIVA

on Giovedì, 18 Luglio 2013. Posted in Blog

ferie
 

3Giservice augura alla propria Clientela buone vacanze!

Comunichiamo inoltre che i nostri uffici saranno chiusi da  Lunedì 5 Agosto a Venerdì 16 Agosto compresi.

CHIUSURA ESTIVA

on Giovedì, 18 Luglio 2013. Posted in Blog

ferie
 

3Giservice augura alla propria Clientela buone vacanze!

Comunichiamo inoltre che i nostri uffici saranno chiusi da  Lunedì 5 Agosto a Venerdì 16 Agosto compresi.

<<  8 9 10 11 12 [1314  >>  
Built with HTML5 and CSS3
Copyright © 2024 All for All  | PIVA 04560710289